Форма и секрет ее красоты
  • 10.03.2017
    Полнота сгорания газа и коэфициент избытка воздуха

    В своей книге «Сжигание доменного газа под паровыми котлами» юж. В. Наважовский приводит напряжения топочного пространства от 140 до 350 тыс Кал/м3 час по материалам Запорожетали, Ворошиловского, Мариупольского и других заводов. [Читать полностью]  Читать полностью →

  • 02.03.2017
    Увеличение давления газа

    При сжигании 30-45 тыс. м3 доменного газа в час в топке объемом600 м3газ продолжал догорать в зоне пароперегревателя, вызывая опасения пережога труб. Нетрудно подсчитать, что в этом случае напряжение топочного пространства не превышало 70 тыс. Кал/м3 час. [Читать полностью]  Читать полностью →

  • 24.06.2014
    Напряжение топочного пространства

    Во введении к настоящей работе уже отмечалось, что ценное газообразное топливо часто используют недостаточно эффективно. Остановимся несколько подробнее на этом вопросе. При сжигании газообразного топлива, казалось, можно было бы ожидать работы с высоким напряжением топочного пространства. [Читать... 
    [Читать полностью]

  • 24.06.2014
    Выключение горелок

    Сжигание газа с минимальным избытком воздуха осуществляется следующим образом: в горелку подают недостаточное для полного сгорания газа количество воздуха, при этом появляется голубоватое пламя газа; затем постепенно весьма медленно приоткрывая воздушный кран, добиваются исчезновения видимого пламени; ... 
    [Читать полностью]

Кран монтажный гусеничный. Шарниры гидроцилиндров подъема

В гусеничных погрузчиках часто делаются специальные направляющие вдоль передней кромки капота для фиксации стрелы от боковых смещений; на некоторых гусеничных погрузчиках гидроцилиндры располагают над гусеницами и минимальный зазор между корпусом трактора и гусеницами используют только для размещения лонжеронов стрелы, которые по толщине значительно меньше диаметра гидроцилиндра. На других — гидроцилиндры располагаются в зазорах-Такая компоновка гидроцилиндров ухудшает доступ к ним при ремонте и замене уплотнительных элементов.

Погрузчики малой мощности, такие как Michigan 35А  и 45А советую сайт http://cbt-v.com.ua/product/caterpillar-crane-mkg25, иногда имеют центральную узкую стрелу коробчатого сечения. Погрузчик Robuster имеет стрелу, расположенную с одной стороны кабины, при этом облегчается вход в кабину.

Узкие коробчатые стрелы имеют и полуповоротные погрузчики Ahlmann. Это объясняется необходимостью компоновки портала и гидропривода подъема, расположенного на узкой поворотной платформе.

Запрокидывание ковша «на себя» и разгрузка осуществляются водителем с помощью гидроцилиндров поворота, включаемых золотниковым распределителем. Поступательное перемещение ковша обеспечивается автоматически при подъеме стрелы с помощью рычажного механизма,   в   этом случае гидроцилиндр поворота выполняет пассивную роль тяги с неизменяемой длиной.

Некоторые погрузчики оборудованы гидравлической системой выравнивания ковша (при этом гидроцилиндр поворота выполняет активную роль, корректируя положение ковша).

Угловые перемещения ковша по отношению к стреле находятся в пределах 170-200°. Следовательно, гидроцилиндром, подвешенным шарнирно одним концом к стреле, а Другим — к ковшу, достичь такого углового перемещения невозможно. Поэтому даже в системах с гидравлическим выравниванием ковша гидроцилиндр крепится не непосредственно к ковшу, а через систему рычаг — тяга (погрузчика типа Michigan 35А, 45А, Case).

Рычажные системы с гидравлическим выравниванием ковша сложнее механических систем и поэтому применяются редко.

Читайте так же:

Комментарии запрещены.