Форма и секрет ее красоты
  • 10.03.2017
    Полнота сгорания газа и коэфициент избытка воздуха

    В своей книге «Сжигание доменного газа под паровыми котлами» юж. В. Наважовский приводит напряжения топочного пространства от 140 до 350 тыс Кал/м3 час по материалам Запорожетали, Ворошиловского, Мариупольского и других заводов. [Читать полностью]  Читать полностью →

  • 02.03.2017
    Увеличение давления газа

    При сжигании 30-45 тыс. м3 доменного газа в час в топке объемом600 м3газ продолжал догорать в зоне пароперегревателя, вызывая опасения пережога труб. Нетрудно подсчитать, что в этом случае напряжение топочного пространства не превышало 70 тыс. Кал/м3 час. [Читать полностью]  Читать полностью →

  • 24.06.2014
    Напряжение топочного пространства

    Во введении к настоящей работе уже отмечалось, что ценное газообразное топливо часто используют недостаточно эффективно. Остановимся несколько подробнее на этом вопросе. При сжигании газообразного топлива, казалось, можно было бы ожидать работы с высоким напряжением топочного пространства. [Читать... 
    [Читать полностью]

  • 24.06.2014
    Выключение горелок

    Сжигание газа с минимальным избытком воздуха осуществляется следующим образом: в горелку подают недостаточное для полного сгорания газа количество воздуха, при этом появляется голубоватое пламя газа; затем постепенно весьма медленно приоткрывая воздушный кран, добиваются исчезновения видимого пламени; ... 
    [Читать полностью]

Характеристика перечисленных видов свай

Забивные сваи с уширением вследствие существенного затруднения процесса погружения молотом или вибропогружателем применяются сравнительно редко. Как показали экспериментальные работы, выполненные Ленинградским институтом водного транспорта, применение свай с уширением оказывается более эффективным при погружении их гидравлическим методом (в песчаные грунты).

Весьма эффективными являются винтовые сваи, состоящие из пустотелого стального или железобетонного ствола, обычно закрытого снизу и имеющего вблизи острия стальную, чугунную или железобетонную спиральную лопасть. Спиральная лопасть обеспечивает- а) погружение сваи под действием крутящего момента, приложенного к ее голове; б) передачу давления от сооружения на значительную площадь основания.

Основные достоинства винтовых свай:

а) возможность изготовления и погружения свай с высокой несущей способностью (до 1000 т и более);

б) хорошее сопротивление выдергивающим усилиям;

в) рациональный способ погружения, не связанный с какими-либо сотрясениями грунта.

В отдельных случаях фактором, определяющим выбор именно винтовых свай, является возможность их быстрого извлечения из грунта.

К недостаткам винтовых свай следует отнести относительную сложность оборудования и высокий расход металла (особенно для свай с металлическим стволом).

Значительный опыт сооружения свайных фундаментов на винтовых сваях накоплен в последние годы в мостостроении. Построено много железнодорожных и автодорожных мостов, опоры которых заложены на винтовых сваях. Сваи имели диаметр ствола до 1,2 м, диаметр лопасти -до 2,5 м. Весьма перспективны винтовые сваи и в отношении гидротехнических сооружений (набережных, пирсов и т. д.).

Читайте так же:

Комментарии запрещены.